кто разработал common rail

 

 

 

 

Определения системы Коммон Рейл. Для того, чтобы понять, что такое Комон Рейл, можно просто перевести с английского это сочетание слов общая магистраль.Старые двигатели с системой Common Rail снабжались двухфазным впрыском, современные же модели Для создания новой системы был разработан новый двигатель, с непосредственным впрыском горючего прямиком в цилиндр двигателя.Устройство топливной системы Common Rail - Коммон Рейл. Изобретатель системы Common Rail неизвестный для нас сотрудник изобретательского отдела фирмы BOSCH, но при этом первую рабочую систему Common Rail установили автомобиль под лейблом фирмы HINO. В дальнейшем FIAT разработал новый дизайн системы, после чего продал немецкой компании Robert Bosch GmbH. Немцы окончательно доработали систему Common Rail и внедрили в массовое производство автомобилей. Дизельный двигатель Common Rail дизель 21 века. Common Rail революционная система впрыскаСвоему появлению данная система обязана компании Bosch, которая разработала и запустила ее на рынок Работа системы Common Rail основана на подаче топлива к форсункам от общего аккумулятора высокого давления -- топливной рампы ( Common Rail в переводе общая рампа). Система впрыска разработана специалистами фирмы Bosch. Система впрыска Common Rail появилась благодаря ужесточению экологических норм по выбросу вредных веществ.К недостаткам комон рейл относят более высокие требования к качеству дизельного топлива. Common Rail 3 разработано в 2005-м году. На данный момент автомобили оснащаются системой « Коммон Рейл» четвертого поколения. Форсунки работают под давлением 220 МПа. Common rail direct fuel injection is a direct fuel injection system for diesel engines. On diesel engines, it features a high-pressure (over 100 bar or 10 MPa or 1,500 psi) fuel rail feeding individual solenoid valves, as opposed to a low-pressure fuel pump feeding unit injectors (or pump nozzles).

Рассмотрим принцип работы системы впрыска, а также преимущества и недостатки двигателей с Коммон рейл.Топливная система Сommon Rail была разработана специалистами компании Bosch, которой и принадлежит основная доля рынка дизельных систем впрыска. Немного истории - Первый прототип системы Common Rail (CR) был разработан в конце 60-х годов прошлого века швейцарским инженером Робертом Хубером. Однако, как и многим изобретениям, опередившим свое время Прототип автомобильной системы Common Rail был создан в конце 1960-х годов Робертом Хубером в Швейцарии, далее технологию разрабатывал доктор Марко Гансер из Швейцарской высшей технической школы Цюриха. Система Common Rail - следующий шаг в развитии систем топливоподачи дизелей (а также бензиновых двигателей). Ее особенностью стало использование аккумуляторного узла (резервуара), который содержит распределительный трубопровод (общая рампа) Работа системы Common Rail основана на подаче топлива к форсункам от общего аккумулятора высокого давления топливной рампы ( Common Rail в переводе общая рампа). Система впрыска разработана специалистами фирмы Bosch. Прототип дизеля Common Rail был разработан под конец 60-х годов прошлого века в Швейцарии Робертом Хубером. Потом его технологии были развиты уже Марко Гансером. Опытный образец системы Common Rail был разработан в конце 60-х годов Робертом Хубером (Швейцария). Заинтересовавшись идеей Хубера, Швейцарский Федеральный Институт Технологии Ganser продолжил разработку технологии Common Rail.

Разработками систем «Common-Rail» занимается также немецкий концерн «Сименс» (Siemens AG) совместно со швейцарской фирмой DUAP AG.Mahindra: CRDe — Maruti Suzuki: DDiS (производится по лицензии Fiat) — Mazda: CiTD — Mitsubishi: DI-D (недавно разработано новое поколение. Таким образом система Common Rail позволяет повысить эффективную мощность двигателя, снизить уровень шума и содержание вредных веществ в отработавших газах. Немного истории. — Первый прототип системы Common Rail (CR) был разработан в конце 60-х годов прошлого века швейцарским инженером Робертом Хубером. Однако, как и многим изобретениям, опередившим свое время В середине 90-х годов Доктор Шохей Ито и Масахико Мияки из Корпорации DENSO, Япония, разработали систему Common Rail для коммерческого транспорта и воплотили ее в системе ECD-U2, которая стала использоваться Прототип системы Common Rail был разработан в конце 60-х годов Робертом Хубером в Швейцарии. Далее его технология была развита Марко Гансером из Швейцарского Федерального Института Технологии в Цюрихе. Работа системы common rail основана на подаче топлива к форсункам от общего аккумулятора высокого давления топливной рампы ( common rail в переводе общая рампа). Система впрыска разработана специалистами fiat и впоследствии Bosch приобрел этот патент. Прототип системы Common Rail был разработан в конце 60-х годов Робертом Хубером в Швейцарии. Далее его технология была развита Марко Гансером из Швейцарского Федерального Института Технологии в Цюрихе. Прототип системы Common Rail был разработан в конце 60-х годов Робертом Хубером в Швейцарии. Далее его технология была развита Марко Гансером из Швейцарского Федерального Института Технологии в Цюрихе. Макет системы Common Rail был разработан в Швейцарии в конце 60-х годов. Человеком, который разработал макет системы, был Роберт Хубер, живший в Швейцарии. В предстоящем его разработка была развита Марко Гансером из Швейцарского федерального института Система впрыска Common Rail располагает большими возможностями для регулирования давления и параметров впрыска в соответствии с режимом работы двигателя. Топливная система впрыска Common Rail регулирует и контролирует подачу горючего. Она получила большое распространение среди дизельных двигателей. Предпосылкой к появлению Common Rail стала тяжелая экологическая ситуация. В процессе решения этих проблем была разработана пара новых типов питания в первом плунжерный насос и форсунку объединили в один узел (форсунка-насос), а во втором ТНВД начал работать на общую магистраль топлива ( Common Rail) Аккумуляторная топливная система или система типа «коммон рэйл» (англ. common rail — общая магистраль) — система подачи топлива, применяемая в дизельных двигателях. В системе типа common rail насос высокого давления нагнетает дизельное топливо под высоким Основная часть системы Common rail - топливный аккумулятор, в котором поддерживается высокое давление.Благодаря их усилиям была разработана современная архитектура компонентов Common Rail. Прототип системы Common Rail был разработан в Швейцарии в конце 60-х годов. Человеком, который разработал прототип системы, был Роберт Хубер, живший в Швейцарии. COMMON RAIL - это, если переводить с английского дословно,"Общая рейка" (Общая магистраль). Принцип работы этой системы основан на подаче топлива к форсункам от общего аккумулятора высокого давления топливной рампы ("Общей рейки").

Common Rail 21 век дизельных двигателей. Common Rail революционная система впрыска топлива в цилиндры, через общуюСвоему появлению данная система обязана компании Bosch, которая разработала и запустила ее на рынок дизельных двигателей в 1997 году. Common Rail 3 разработано в 2005-м году. На данный момент автомобили оснащаются системой « Коммон Рейл» четвертого поколения. Форсунки работают под давлением 220 МПа. Другой немецкий инженер, Роберт Бош, в 1923 году разработал несколько конструкций форсунок для впрыска тяжелого нефтяного топлива, а в 1927 гИмя ей — Common Rail, т. е. «общая магистраль». Суть событий свелась к использованию хорошо известной аккумуляторной Опытный образец системы Common Rail был разработан в конце 60-х годов Робертом Хубером (Швейцария). Заинтересовавшись идеей Хубера, Швейцарский Федеральный Институт Технологии Ganser продолжил разработку технологии Common Rail. Система впрыска Common Rail (Common Rail в переводе с английского - "общий путь", "общая рампа") является современной системой впрыска топлива дизельных двигателей. Основным элементом Common Rail считается топливный аккумулятор, работающий под воздействием высокого давления.За счёт использования технологии Коммон Рейл можно добиться значительного прироста в мощности движения и экономии топлива. Ниже приводится описание топливной системы common rail и принцип работы нового механизма. Вниманию автолюбителей предлагается технология будущего, разработанная в Европе. Прототип системы Common Rail был разработан в конце 60-х годов Робертом Хубером в Швейцарии. Далее его технология была развита Марко Гансером из Швейцарского Федерального Института Технологии в Цюрихе. Я слышал, что Common Rail изобретен не Bosch. Это отчасти верно и отчасти нет. Опытный образец системы Common Rail был разработан в конце 60-х годов Робертом Хубером (Швейцария). Но при этом Common Rail стремительно набрал популярность и практически все дизельные установки им сейчас оснащаются. Помимо указанного названия, имеется еще одно аккумуляторная топливная система. Краткая история развития системы дизельного впрыска common rail. Система дизельного впрыска коммон рэйл получила широкое распространение в последнее десятилетие. Все большее количество водителей сталкиваются с ней. Конструкторы немецкого консорциума Robert Bosch GmbH разработали инновационную систему подачи топлива Common Rail, направленную на повышение экологичности дизельных силовых агрегатов. Конструкция « Коммон Рейл». Разработанная германским концерном «Bosch», топливная система Common Rail была в первый раз внедрена в конце прошедшего столетия на серийные авто Alfa Romeo и Мерседес Benz. В середине 90-х годов Доктор Шохей Ито и Масахико Мияки из Корпорации DENSO, Япония, разработали систему Common Rail для коммерческого транспорта и воплотили ее в системе ECD-U2, которая стала использоваться Аккумуляторная топливная система или система типа «коммон рэйл» (англ. common rail .После того, как Fiat разработал дизайн и концепцию системы, она была продана немецкой компании Robert Bosch GmbH для разработки массового продукта. Немного истории - Первый прототип системы Common Rail (CR) был разработан в конце 60-х годов прошлого века швейцарским инженером Робертом Хубером. Однако, как и многим изобретениям, опередившим свое Знакомство с топливной системой дизельного двигателя XPI (Common Rail разработка Scania - Cummins). Жесткие требования к нормам токсичности стали основным двигателем в разработке новых топливных систем для дизельных двигателей. Разновидность для бензиновых двигателей называется Прямой впрыск (FSI, GDI и т.п.) Прототип системы Common Rail был разработан в конце 60-х годов Робертом Хубером в Швейцарии.

Недавно написанные: